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United States Erstes vollelektrisches 10.000-Tonnen-Containerschiff nimmt Dienst auf
Elektromobilität ist längst Alltag auf Straßen, Pkw und langsam auch Lkw fahren immer häufiger ohne Verbrennungsmotor. Doch in der Luft und auf dem Wasser befinden sich Elektromotoren erst am Anfang. Doch zumindest in der Schifffahrt ändert sich das.
Elektromobilität ist längst Alltag auf Straßen, Pkw und langsam auch Lkw fahren immer häufiger ohne Verbrennungsmotor. Doch in der Luft und auf dem Wasser befinden sich Elektromotoren erst am Anfang. Doch zumindest in der Schifffahrt ändert sich das.
Cosco Shipping
Erste Elektroschiffe auf Fluss-Routen
Wer ein fährt, der weiß sicherlich, dass es mittlerweile kein allzu großes Problem mehr ist, auch auf Überlandfahrten eine Schnellladesäule zu finden. Auf dem Meer ist das allerdings deutlich schwieriger, doch gerade die Containerschifffahrt könnte Elektrifizierung gut vertragen. Denn diese Riesen der Weltmeere sind für etwa drei Prozent aller Treibhausgase weltweit verantwortlich.Bis Containerschiffe ganz lange Reisen auf offener See durchführen können, wird es noch eine Weile dauern, doch die staatliche chinesische Reederei Cosco Shipping (kurz für China Ocean Shipping Company) hat nun immerhin einen Schritt in diese Richtung bekannt gegeben. Denn wie Electrek unter Berufung auf einen WeChat-Post des Unternehmens berichtet, hat Cosco das, eigenen Angaben nach "weltgrößte" Elektrocontainerschiff für den Fluss-See-Verkehr vom Stapel gelassen.
Das Green Water 01 getaufte Schiff trägt 10.000 Tonnen Nutzlast in bis zu 700 Standardcontainern und ist vollständig elektrisch. Die Gesamtlänge beträgt rund 120 Meter, die Green Water 01 hat außerdem eine Breite von 23,6 Metern, eine Tiefe von neun Metern, einen Entwurfstiefgang von 5,5 Metern und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 20 km/h.
